明確體感訓(xùn)練工作職責(zé)

企業(yè)的安全管理部門是體感訓(xùn)練的負(fù)責(zé)單位。指導(dǎo)安全教育單位體感訓(xùn)練方案的制定、道具選擇等，

負(fù)責(zé)體感訓(xùn)練方案的審核、參與體感訓(xùn)練全過程活動(dòng)，負(fù)責(zé)體感訓(xùn)練結(jié)束后效果評估，組織編寫后續(xù)安全教育的材料等...

安全體感訓(xùn)練的基本認(rèn)識

安全體感訓(xùn)練起源于日本，是一種員工體驗(yàn)式安全教育方法，是一種直接提高員工安全素質(zhì)的有效途徑。

傳統(tǒng)的安全教育培訓(xùn)，一般多以書本學(xué)習(xí)、課堂教育、影像感受等為主灌輸式培訓(xùn)方式，缺少那種事故發(fā)生時(shí)直觀...

安全體感技術(shù)在游戲中的應(yīng)用

安全體感技術(shù)讓用戶以自然、直覺性的肢體動(dòng)作對機(jī)器發(fā)出指令，機(jī)器通過某些方式對用戶的感官動(dòng)作進(jìn)行識別、解析，并按照預(yù)定感測模式，作出相應(yīng)反饋。

基于安全體感技術(shù)開發(fā)的互動(dòng)游戲，改變了玩家與游戲...

體感虛擬技術(shù)安不安全

體感虛擬技術(shù)關(guān)鍵包括六軸平臺能夠提供仿真的運(yùn)動(dòng)感、平面轉(zhuǎn)立體的影像技術(shù)、以及視覺生理互動(dòng)技術(shù)。

同時(shí)也提出體感虛擬技術(shù)需要克服的7大問題，包括仿真運(yùn)動(dòng)安全、視覺生理互動(dòng)安全、機(jī)電系統(tǒng)長期運(yùn)行...

詳細(xì)介紹一下體感車的三大系統(tǒng)

慣導(dǎo)系統(tǒng)

體感車之所以會(huì)屹立不倒，慣導(dǎo)系統(tǒng)是騎核-心。優(yōu)-秀的慣導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)不受溫度、濕度、震動(dòng)以及其他環(huán)境所影響。一個(gè)好的慣導(dǎo)系統(tǒng)可以在以每秒200次的速度實(shí)時(shí)感知車體姿態(tài)，并以每秒上-萬次...